Categoria:La

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história

Histoy do nome

  • A série LaGG de aviões foi desenhado por um grupo de pessoas, Lavochkin Gorbunov e Gudkov, após a qual recebeu o nome.
  • A primeira tentativa de melhorar a LaGG-3 foi o LaG-5 que é nomeado após Lavochkin e Gorbunov
  • Lavochkin modificado o avião para aceitar um motor radial mais poderoso criando o La-5 remoção Gorbunov e Gudkov a partir do nome do plano e todos os planos sucessivos
  • Muitos pilotos brincou que LaGG representava "lakirovanny grob" garantirovanny que se traduz como caixão garantido "varnished”devido à construção de madeira da LaGG

Histoy do LaGG-3

o LaGG-3 estava sob constante refinamento mesmo dentro versões aviões podem diferir certa ligeiramente. No entanto, certas versões são consideradas versão marco. aqui estão as mudanças entre estas versões. Nem todas as alterações são listados como o design de radiador que foi constante evolução

clique em um avião para ver o que muda, onde fez para o próximo séries


  • Protótipo original


  ⇩ I-22 (I-301 original)


  • 23 milímetros removido por 12,7 milímetros
  • tanques de combustível adicionais adicionados


  ⇩ I-301 (pre-production)


  • armas adicionais da máquina 7,62 mm
  • saldo pesos no leme
  • Antena de rádio adicionado


série   ⇩ LaGG-3 1


  • Centro de 12,7 milímetros mudou a 20mm
  • Peso inferior em contracorrente leme removido
  • entradas de ar redesenhados
  • Massa reduzida


série   ⇩ LaGG-3 4


  • metralhadoras 7,62 milímetros removidos, substituídos com uma única metralhadora 12,7 milímetros


série   ⇩ LaGG-3 8


  • No âmbito dos pontos asa para bombas e foguetes


série   ⇩ LaGG-3 11


  • O projeto do leme mudou
  • VISh-105SV propellor


série   ⇩ LaGG-3 23


  • Motor M-105PF
  • Mudado colector de escape único de três colectores de escape


série   ⇩ LaGG-3 29


  • slat
  • Engrenagem embarque traseiro retrátil
  • Entrada de ar alargada


série 35   ⇩ LaGG-3


  • Peso reduzido
  • refinamentos aerodinâmicos
  • Entrada de ar alargada
  • Mudado três colector de escape para quatro colector de escape
  • Dossel modificado


série 66   ⇨ LaGG-3

Na série plano jogo

LaGG-3

  • Teste de potência feito com controles automáticos
  • Poder irá aumentar com a altitude, em seguida, vai falecimento após uma altitude crítica
designação de avião Motor Poder do motor peso carregado aproximado Poder ao nível do mar WEP potência ao nível do mar
Histórico In-game
I-301 M-105P 1050 hp (780 kW) 3100 kg
LaGG-3-4 M-105PA 1200 hp (890 kW) 3280 kg
LaGG-3-8 M-105PA 1200 hp (890 kW) 3280 kg
LaGG-3-11 M-105PA 1200 hp (890 kW) 3280 kg
LaGG-3-23 M-105PA 1200 hp (890 kW) 3280 kg
LaGG-3-34 M-105PF 1260 hp (940 kW) 3363 kg
LaGG-3-35 M-105PF 1260 hp (940 kW) 3160 kg
LaGG-3-66 M-105PF 1260 hp (940 kW) 2990 kg

La-5 / La-7 / La-9 / La-11

designação de avião Motor Poder do motor Peso aproximado
La-5 Shvetsov ASh-82 1330 cavalos (992 kW)) 3360 kg
La-5F Shvetsov ASh-82F 1700 cavalos de potência (kW 1268) 3200 kg
La-5FN Shvetsov ASh-82FN 1850 cavalos de potência (kW 1385) 3,250 kg
La-7 Shvetsov ASh-82FN 1850 cavalos de potência (kW 1385) 3,240 kg
La-7B-20 Shvetsov ASh-82FN 1850 cavalos de potência (kW 1385) 3300 kg
La-9 Shvetsov ASh-82FN 1850 cavalos de potência (kW 1385) 3676 kg
La-11 Shvetsov ASh-82FN 1850 cavalos de potência (kW 1385) 3,996 kg

La-15 / La-174

designação de avião Motor Poder do motor Peso aproximado
La-15 Klimov RD-500 3506 lbf (15,9 kN) 3850 kg
La-174 Dervent-V 3500 lbf (15,6 kN) 3708 kg

Links Úteis

http://wio.ru/
[httpwikipedia s://en.wikipedia.org/wiki/Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3]
aviastar.org
[httpwww.ctrl-c.liu.se ://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/lavochkin.html]
ASH-82_engine
[httpairvectors ://www.airvectors.net/avlagg.html]

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