F7F-1 Tigercat

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Informazioni generali

F7F-1 Tigercat nel Box auto.

Il F7F-1 Tigercatè un Grado IV combattente della marina americana con una valutazione di battaglia di 6,7 (AB), 6.0 (RB) e 6.3 (SB). E 'stato introdotto nell'aggiornamento 1.43.

I principali scopo, gli usi e le tattiche raccomandazioni

stile generale del gioco

Il Tigrecat esegue decentemente a medio-bassa quota. Ha una buona potenza di fuoco e preforme bene in un tuffo e può raggiungere velocità elevate. Al livello del mare ha una salita decente, ma a 3km il tasso di salita è in calo sostanzialmente facendo combattere i combattenti di alta quota in it's gamma difficile battaglia. Si raccomanda a lato salire da 5 km e accelerare a una velocità elevata prima di ingaggiare il nemico. A it's Valutazione battaglia, sarà fuori salito da quasi ogni combattente. La migliore manovra difensiva sta tentando di correre fuori il tuo avversario e impegnarsi in testa su impegni. Per gli avversari non si può correre più della sola speranza è di attirarli a basso contenuto di un tuffo in cui le preforme piano migliore, ma sarà solo in grado di fare un paio di giri prima che si esaurisca di energia in modo da farli contare.

WEP su questo piano è limitato e non aggiunge un notevole potere fino compressore Gear 2 è attivato per cui si consiglia di non sprecarla fino a raggiungere circa 2500m di altitudine. Al certo WEP partire altitudini riduce effettivamente la potenza del motore. I comandi automatici di motore si surriscaldano l'aereo 100% dell'acceleratore sottolineando la necessità di motore manuale di controllo per aprire i radiatori. Il F7f-1 è difficile da gestire e probabilmente contiene diverse sviste nel gioco che devono ancora essere affrontate.

caratteristiche del veicolo

L'armamento principale è estremamente potente. Dotata di cannone 4 20 millimetri e M2 Browning nel naso, si aspettano un solo colpo uccide frequente. A differenza di molti altri piani che sono più sparsi armamento, il Tigrecat imballa un punzone enorme. Se una conchiglia cannone colpisce, il resto sarà pure. Non sprecare tempo alla ricerca di munizioni cinture aggiuntive per il 20mm; the predefinito ha il maggior numero di gusci HE di qualsiasi altra cinghia tranne che per Stealth. Tuttavia, si consiglia si ricerca "New 20 millimetri Cannons" e "12.7mm Ammo Belts", come la marmellata Cannon abbastanza rapidamente e le munizioni Stealth per il 12,7 millimetri è molto più efficace di quella predefinita.
Utilizzare il wisely- armamento non utilizzare il cannone finché non si è a circa .5-.6 km dal vostro obiettivo. Tuttavia, il 12,7 millimetri è grande per molesto obiettivi a più di 1 km. Un buon colpo per le ali di qualsiasi aereo sarà <abbatterlo, mentre 2-3 scoppia alla fusoliera macinare un aereo a pezzi. Tgbbrr! > Le armi secondarie non sono raccomandati per l'uso, in quanto saranno riducono considerably- prestazioni anche, a causa della elevata BR, esisteranno getti, e sarà intercettare prima che tu sei a metà strada per il tuo obiettivo bombardamenti a causa della loro velocità.

Performance-wise, il Tigrecat ha una velocità massima di 668 km orari (415 mph) ad un'altitudine di 5190 metri (17 028 piedi), o 695 km orari (431 mph) alla stessa altitudine con WEP. Al livello del mare, la velocità massima è di 619 km orari (384,6 mph), o 638 km orari (396,4 mph) con WEP. Il Tigrecat può salire ad un'altitudine di 3000 metri (9843 piedi) in 155 secondi (135 secondi con WEP), dandogli un tasso medio salita di 19,3 metri (63,3 piedi) al secondo (22,2 metri o 72.8 piedi al secondo con WEP) . Si può effettuare un giro completo orizzontale a 3000 metri in 24 secondi a una velocità di 500 km orari (310,6 mph), nonché a effettuare un giro completo verticale alla stessa quota e velocità, che si completa in 27 secondi.

tattiche

nemici specifiche degne di nota

Counter-tactics

La storia della creazione e l'uso di combattimento

Intorno al 1938 lo Stati Uniti Navy ha iniziato indagare le possibilità di un combattente carrier-borne twin-engined. Il contratto per sviluppare una tale caccia è stato assegnato a Grumman. Rapidamente dopo ilXF5F Skyrocket è stato progettato. Il velivolo era compatta due comprendono un cannone 23 millimetri Madsen, due .50 mitragliatrici calibro, e due mitragliatrici calibro .30. I risultati del test Skyrocket non sono stati molto soddisfacenti e nel 1941 gli Stati Uniti Navy spostati su un nuovo aereo. Il nuovo obiettivo è stato quello di creare un caccia pesante per i suoi prossimi portaerei a metà strada-class. Il prossimo progetto era di incorporare due motori R-2800, quattro 20 millimetri cannoni, quattro mitragliatrici calibro .50, e la capacità di trasportare bombe, razzi e siluri.

Il prototipo XF7F-1 Tigercat ha fatto il suo volo originale, il 2 dicembre 1943. Il velivolo F7F-1 entrò in produzione nel mese di aprile del 1944. La vettori a metà strada-class non ancora completato per la Tigrecat. Questi Tigrecats originali sono state consegnate al brevetto Marine Corp. Solo 35 di questi velivoli sono stati costruiti fino produzione commutato biposto variante caccia notturno. Questi sono stati costruiti in numero limitato pure.

Il Tigrecat è arrivato troppo tardi per vedere qualsiasi azione in Guerra mondiale II. Ultimo modello Tigrecats ha fatto finalmente vedere l'azione in Corea con i Marines. Il velivolo è stato poi ritirato dal servizio degli Stati Uniti nel 1954.

[httpProfilo s://warthunder.com/en/news/3033/current/ veicolo]

Nel 1942, dopo un infruttuoso XF5F Skyrocket (e XP-50, la sua variante land-based modificato) del progetto, Grumman Aircraft Engineering Corporation ha iniziato a lavorare su una migliore aeromobili che utilizzano lo stesso concetto twin-engine come il razzo, che hanno chiamato il XP-65. E 'stato solo un anno più tardi, tuttavia, che questo progetto è stato annullato, e Grumman ha iniziato a lavorare su un piano completamente nuovo basato sul concetto XF5F. Questo aereo è stato previsto per il funzionamento delle nuove, grandi vettori a metà strada-class (la prima nave è l'USS a metà strada, che è stato commissionato nel 1945) e Grumman aveva due obiettivi principali in vista - l'aereo avrebbe capacità di attacco al suolo, e sarebbe in grado a sovraperformare e outgun qualsiasi altro lottatore di quel tempo. Il primo volo del prototipo, dal titolo XF7F-1, avvenuta nel dicembre del 1943, ed è stato ricoverato in produzione nel 1944 con il nome di F7F-1 Tigercat, continuando la tradizione della Grumman di dare aerei nomi “gatto”.

La Tigrecat è stato progettato per due cose - la velocità e la potenza di fuoco. Il primo di questi è stato ottenuto dalla combinazione del suo guscio lucido e motori Pratt & Whitney R-2800-22W doppia vespa radiali due massicci 18-cylinder, producendo 2100 cavalli ciascuno. Con queste centrali elettriche, il Tigrecat è stato in grado di raggiungere una velocità massima di 700 km orari (435 mph) ad un'altitudine di 6706 metri (22 000 piedi), e aveva salire ritmo di più di 1372 metri (4500 piedi) al minuto. Era quasi 114 km orari (71 mph) più veloce del F6F Hellcat, e il capitano Fred M. Trapnell, uno dei migliori piloti collaudatori della US Navy, è stato citato saying: “E 'il miglior combattente maledetta che abbia mai volato!“Potenza di fuoco del Tigrecat non era meno impressionante. La Tigrecat era armato con quattro cannoni M2 20 mm nella radice alare, e quattro .50 mitragliatrici nose-mounted M2. Inoltre, potrebbe portare fino a due 454 kg (1000 lb) bombe sulle cremagliere underwing, o un siluro sotto la fusoliera. E 'stato anche il primo twin-engine caccia della US Navy mai accettato in servizio, e il primo caccia della US Navy mai di usare una configurazione a carrello triciclo.

Tuttavia, prove d'aria e studi hanno dimostrato che la Tigrecat era semplicemente troppo sopraffatto dei vettori a metà strada-class. La sua velocità di atterraggio era troppo alta e ha subito l'instabilità in volo single-engine. Il disegno del gancio di fiamma è stato anche dimostrato di essere inaffidabile. Come risultato di queste molteplici aspetti, il Tigrecat è stato poi assegnato per essere usato come un combattente land-based al servizio degli Stati Uniti Marine Corps. Le consegne hanno iniziato nel mese di aprile 1944, ma i problemi con le operazioni di carrier clearance e modifiche alle proprie esigenze operative causato notevoli ritardi. Di conseguenza, il Tigrecat era troppo tardi per partecipare a Guerra mondiale 2, e solo il 34 aeromobili di versioni iniziali F7F-1 sono state fatte. Tigrecats alla fine ha visto il combattimento alla fine, ma non prima di durante le fasi iniziali della guerra coreano, dove F7F è riuscito ad abbattere due biplani Nord coreano Polikarpov Po-2. Successivamente, a causa della sviluppo di caccia, Tigrecats sono state eliminate del servizio, con l'ultimo di loro andare in pensione nel 1954.

Descrizione ingame

        
@var:description

Screenshot e fan art

Camuffamentie pelli per la F7F da live.warthunder.com.

Altre informazioni (link)

Riferimenti


[espandere] [crollo] USA Aircraft [crollo] [espandere]

USAAF / Fighters USAF
Fighters US Navy
USAAF / USAF / USN Gli aggressori & bombardieri in picchiata
USAAF / USAF / Bombers USN
Premium & aerei regalo
Rank 2
Rank 3
Rank 5

Predefinição:Caratteristiche

Icon-country-usa.png F7F-1Tigrecat
Nazione STATI UNITI D'AMERICA
Genere combattente Carrier
Stile di lotta Boom & Zoom
Engery Fighting
Potenza di fuoco enorme

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Caratteristiche
essenziale>Peso vuoto ~ 8106 kg
carburante>Peso a vuoto + di carburante ~ 9370 kg
Decollo peso ~ 9718 kg
Ala Area ~ 42 m²
# Flap posizioni 3
aereo>Numero di motori 2
rettificate>Freni ad aria compressa no
aerei>ARRESTOR Attrezzi da pesca
Statistiche
Potenza per motore 2080 CV
WEP Durata 5.92 minuti
fuori>velocità massima ~ 681.00 km orari a 5182 m
Il rateo di salita ~ 25.00 m/s
Ruotare TIME ~ 19.73 s
Carico alare (Vuoto) ~ 192.00 kg/m²
Caratteristiche
essenziale>Peso vuoto ~ 17871 lb
carburante>Peso a vuoto + di carburante ~ 20657 lb
Decollo peso ~ 21425 lb
Ala Area ~ 455 ft²
# Flap posizioni 3
aereo>Numero di motori 2
rettificate>Freni ad aria compressa no
aerei>ARRESTOR Attrezzi da pesca
Statistiche
Potenza per motore 2080 CV
WEP Durata 5.92 minuti
fuori>La velocità massima ~ 423,15 mph a 17000 m
Il rateo di salita 82.02 ft/s
Ruotare TIME 19.73 s
Carico alare (Vuoto) ~ 39.32 lb/ft²
Armi principali
4 xAN/M2 200 rpg
4 xM2/early Browning 400 rpg
Payload Opzione 1
senza carico Aereo pulito
Payload Opzione 2
2 xlbs 💣 500 Bomba
Payload Opzione 3
1 xlbs 💣 1000 AN-M65A1 Bomb
Payload opzione 4
1 xlbs 💣 1000 AN-M65A1 Bomb
2 xlbs 💣 500 Bomba
Limiti
in cui viene visualizzato l'avviso 'Red-lining' limite massimo di velocità 885 km orari
LMIT attrezzi da pesca 463 km orari
Flaps combattimento 478 km orari
Max static + G's ~ 7
Max -G's statici ~ 5
title="Velocities Le velocità ottimali
alettoni <467 kph
Timone <450 kph
ascensori <555 kph
calore>Termosifone > 275 km orari
Limiti
in cui viene visualizzato l'avviso 'Red-lining' limite massimo di velocità 550 mph
LMIT attrezzi da pesca 288 mph
Flaps combattimento 297 mph
Max static + G's ~ 7
Max -G's statici ~ 5
title="Velocities Le velocità ottimali
alettoni <290 mph
Timone <280 mph
ascensori <345 mph
calore>Termosifone > 171 mph
Controllo manuale
mixer è controllabile
Intonazione è controllabile
ha passo automatica
Radiatore (acqua) è controllabile
Radiatore (olio) non è controllabile
Olio e acqua uses Controllo radiatore combinato
Compressore è controllabile
turbocompressore non è controllabile
impostazioni compressore 1
Altezza ottimale
900 m
2953 ft
100% Enginepower 4200 CV
emergenza guerra>WEP Enginepower 5250 CV
impostazioni del compressore 2
Altezza ottimale
5200 m
17060 ft
100% Enginepower 3260 CV
emergenza guerra>WEP Enginepower 3994 CV
* Attenzione questo è ancora in fase di test e può essere corretto. Prendete le informazioni con un grano di sale (dati da 1.57 versione iniziale)
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