M45 Ram II

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Informazioni generali

Il M45 Ram II nel Box auto.

Il M45 Ram IIè un Grado II carro medio americano premio con un rating battaglia di 3.7. E 'stato introdotto inAggiornamento 1.61 "Road to Glory". Il primo serbatoio canadese aggiunto in guerra Thunder, l'Ariete II è stato un tentativo da parte dei canadesi di produrre il loro proprio serbatoio turrita con l 'M3 Media telaio. La RAM può essere chiamato un "hybrid" tra i carri medi M3 eM4 Sherman.

I principali scopo, gli usi e le tattiche raccomandazioni

stile generale del gioco

L'M45 è piuttosto un ibrido di una varietà di tratti tra l'albero forze di terra britannica e americana. La slitta è costituito dalla trasmissione, sospensioni e motore dell'AmericanM3 Lee, la piattaforma turrito di unM4 Sherman, e il 6-pounder pistola dagli inglesi. Così, al suo posto in Classifica 2, lo stile di gioco è simile alla mobilità M3 Lee's con la potenza di un carro armato turrita. Si dovrebbe poi essere giocato come come ogni carro medio standard americano, con cautela sui punti deboli presenti sul armatura anteriore destro accanto alla parte anteriore della torretta mitragliatrice.

caratteristiche del veicolo

tattiche

Counter-tactics

Pro e contro

Pros:

  • Armatura Strong frontale, specialmente i glacis superiori, 100+ mm di spessore effettivo.
  • Bene blindato al rango.
  • Un sacco di camuffamenti da sbloccare.
  • 63,5 millimetri di corazza laterale, funziona bene quando angolata.
  • 57 millimetri pistola che può gestire ogni nemico che incontra.
  • Ha .30 cal anti-aircraft difesa.
  • In qualche modo adeguato armatura superiore.
  • Grande mobilità.
  • Uno dei pochi carri armati che ha tutte le armi it's macchina modellate e funziona correttamente.
  • Relativamente a buon mercato a prezzi GE.
  • Relativamente facile da giocare in partite.
  • Estremamente bravo a prendere colpi e la creazione di distrazioni.
  • Molto difficile per i carri armati nemici contemporanei a bussare fuori in un colpo solo.
  • Questo serbatoio si sentirà come a casa per M4A3E2 giocatori Jumbo a causa del suo stile di gioco simile.

Cons:

  • Armatura anteriore ha alcuni punti deboli dovuti a pendenze insoliti
  • Tratteggio Driver è un punto debole prominente armatura anteriore.
  • Armatura proteggendo la trasmissione uno spessore di soli 50,8 millimetri.
  • Solo i lati superiori carena sono spessore 63.5 mm, la parte inferiore è ancora solo 38,1 mm
  • Mantelletto ha spessore medio.
  • 57 millimetri pistola priva di riempimento esplosiva.
  • Velocità di inversione è male.
  • Torretta molto angusto, un solo colpo sarà probabilmente disabilitare tutti i 3 membri dell'equipaggio.
  • La maggior parte delle cremagliere munizioni si trovano sotto la torretta e sotto lo scafo superiore dove it's solo protetti da 38,1 mm armature unangled.
  • A differenza dei soliti Sherman con top-mounted .50, questo ha solo 0,30 cal.

specifiche

Armamenti

1 x 57 mm ;;. [Ordnance QF 6 lb|QF 6-pounder]] Mk.III cannone (92 turni)
3 x 7,62 millimetriM1919A4 mitragliatrice (4.440 giri)

armamento principale

1 x 57 mm ;;. [Ordnance QF 6 lb
1 x 57 mm ;;. [Ordnance QF 6 lb
1 x 57 mm ;;. [Ordnance QF 6 lb
cartucce
cartucce 'Penetrazione'''in mm'''@'90 ° Tipo di
testata
Velocity
in m/s
Proiettile
Messa in kg
Ritardo fusibile
in m:
Sensibilità fusibile
in mm:
Messa esplosiva
TNT equivalente
in g:
La normalizzazione a 30 °
da horizontal:
Ricochet:
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
Girato Mk.5 101 100 83 67 51 45 AP 807 2.8 N/A N/A N/A -1 ° 47 ° 60 ° 65 °
Shell Mk.10 9 9 9 9 9 9 HE 655 2.7 0,1 0,1 590 + 0 ° 79 ° 80 ° 81 °
Girato Mk.5 HV 112 111 92 74 57 50 AP 853 2.8 N/A N/A N/A -1 ° 47 ° 60 ° 65 °
Girato Mk.8 94 92 83 72 63 52 APC 853 2.9 N/A N/A N/A + 4 ° 48 ° 63 ° 71 °
Girato Mk.9 113 112 100 90 84 80 APCBC 801 3.2 N/A N/A N/A + 4 ° 48 ° 63 ° 71 °
cremagliere ammo
cremagliere ammo del M45 Ram II.
Pieno
munizioni
1 °
rack vuoto
2 °
rack vuoto
3 °
rack vuoto
4 °
rack vuoto
5 °
rack vuoto
6
rack vuoto
raccomandazioni Visiva
discrepanza
92 XX (X +) (+) (+) (+) (+) (+) Torretta empty: () no

armamenti secondari

1 x 7,62 millimetriM1919A4 mitragliatrice (coassiale)
1 x 7,62 millimetriM1919A4 mitragliatrice (pintle-mounted)
1 x 7,62 millimetriM1919A4 mitragliatrice (mitragliatrice torretta)

Crew

  • Commander
  • Gunner
  • Loader
  • driver
  • Driver Assistant

i membri dell'equipaggio Total:5

Armatura

Armatura type:

  • Armatura omogenea Cast
  • Laminati armatura omogenea (mitragliatrice torretta, trasmissione, Bassa scafo laterale, motore posteriore, tetto)
Armatura Anteriore (Angolo di rampa) Lati Posteriore (angolo di pendenza) Tetto
Hull 88,9 millimetri (26-66°)frontale spalti<Tgbbrr >!> 50,8 millimetri (0-58°)spalti inferiore<Tgbbrr >!> 50,8 millimetri (12-87°)porta Driver's 63,5 millimetri (0-67°)superiore<Tgbbrr >!> 38,1 millimetriinferiore 38,1 millimetri (0-64°)Top<Tgbbrr !. 38,1 millimetri (0-52°) 38,1 millimetri <Tgbbrr >!> 25,4 millimetriponte motore
torretta 69.85 - 76,2 millimetri (0-70°) 69.85 mm (0-58°) 38.1 mm
Mitragliatrice torretta 63.5 + 50.8 mm 63,5 millimetri 63,5 millimetri 50,8 mm
Armatura Lati Tetto
cupola 22,2 + 50,8 mm 25.4 mm

Notes:

  • ruote sospensioni sono di spessore 15 mm, carrelli sono spessore 10 mm, e le tracce sono spesse 17 mm.
  • 8 mm Piastra RHA separa il vano motore e l'equipaggio.

& la mobilità del motore

Weight:29.5 ton

Max Speed:44 km/h
Azione

  • Motore Power:620 cv @ 2400 rpm
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:21.02
  • Massimo Inclination:40 °

Aggiornato

  • Motore Power:763 cv @ 2400 rpm
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:25.86
  • Inclination:43 massima °
Weight:29.5 ton

Max Speed:40 km/h
Azione

  • Motore Power:354 cv @ 2400 rpm
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:12.00
  • Massimo Inclination:40 °

Aggiornato

  • Motore Power:400 cv @ 2400 rpm
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:13.56
  • Inclination:41 massima °
Weight:29.5 ton

Max Speed:40 km/h
Azione

  • Motore Power:354 cv @ 2400 rpm
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:12.00
  • Massimo Inclination:40 °

Aggiornato

  • Motore Power:400 cv @ 2400 rpm
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:13.56
  • Inclination:41 massima °

moduli e miglioramenti

Come un serbatoio premio tutti gli aggiornamenti sono già sbloccati. La "Mark di distinction" può essere guadagnato, permettendo quattro decalcomanie senza l'utilizzo di un account premium.

La storia della creazione e l'uso di combattimento

Sviluppo

Le conseguenze della battaglia di Francia ha lasciato il militare britannico decimata come la maggior parte delle loro apparecchiature doveva essere lasciato in loro ritiro a Dunkerque. Alla disperata ricerca di attrezzature militari, in particolare carri armati, hanno chiesto dalla Stati Uniti per contribuire a produrre i veicoli necessari per integrare le forze corazzate. Un'altra ditta assistere il britannico in produzioni blindati era il Canada via della Canadian Pacific Railway Angus negozi con un contratto per costruire 300serbatoi San Valentino. Più tardi, il Canada si ordinò 488 San Valentinos per costruire le proprie forze corazzate, ma rendersi conto che hanno bisogno di un serbatoio di crociera per attaccare e sfruttare le innovazioni. Complicazioni tra adattando i disegni britannici agli standard del Nord America e differenza nella qualità del materiale causano i canadesi a cercare un serbatoio incrociatore American-derived piuttosto che un design britannico.

L'attuale serbatoio standard americano a quel tempo era il disegno ad interimM3 Lee. Con il cannone da 75 mm su uno sponson piuttosto che la propria torretta, il serbatoio M3 Piano attualmente non è un candidato adatto come serbatoio crociera standard. Nel 1941, il Comitato interdipartimentale serbatoio canadese ha deciso di utilizzare il telaio M3 come base per una nuova e migliore, il design locally-produced. Il britannico ha interessi su questo ridisegno del serbatoio M3 Medium e ha inviato un esperto L.E.Carr cisterna per aiutare nella progettazione dello scafo e la torretta. Lo scafo era essere gettato e la torretta è stata progettata attorno alle aspettative per montare i6-pounder o il cannone da 75 mm. Il nome per il progetto è stata laRam. Gli Stati Uniti avrebbero designa i modelli canadesi come ilM45

Nel corso della progettazione e collaudi del Ram, i canadesi corse in problemi di inesperienza in tutto la costruzione di un carro armato e privo di linee di produzione necessarie per iniziare a produrre le parti del serbatoio. Derivare la Ram eliminare le parti M3 Piano richiesti come la trasmissione e motore che stava attualmente prodotte in America, che erano sempre in bassa numeri indicati produzione serbatoio americano al momento. L'America ha assistito nella produzione della Ram producendo modelli pilota e la Canadian serbatoio Arsenal doveva essere costruita da Montreal Locomotive Works, essi stessi una sussidiaria della American Locomotive Company che ha avuto esperienza nella costruzione di serbatoi M3 per gli americani.

Il primo prototipo è stato prodotto nel giugno 1941 ed ha caratterizzato a 360 torretta attraversabile con un corpo in acciaio fuso, con lo stesso powertrain e motore della M3 è stato derivato da. La Ram è stato anche adattato per le specifiche britannici con adattamento in un'unità right-hand e armi. Nel complesso la Ram è stato anche più corta della M3. Inoltre ha caratterizzato le porte laterali e una pistola torretta di macchine sulla parte anteriore, ma questi sono stati successivamente rimosso in produzioni successive. Produzione per la Ram è iniziata nel mese di novembre. Se destinati ad essere montati con il 6-pounder, i primi 50 ram prodotta usato un 2-pounder per mancanza di pistole o supporti disponibili per i canadesi. Questi sono stati etichettatiRam Mk.I. Nel febbraio 1942, il progetto Ram commutata al 6-pounder, che è stato designato l'Ram Mk.II, La cui produzione continuata fino al luglio 1943. Durante questo intervallo di tempo, circa 2.032 Rams e sue varianti sono stati prodotti.

Storia di combattimento

Purtroppo, in tutto il tempo l'Ariete è diventato battle-worthy per le front-lines, gli americani hanno iniziato la loro mass-production delM4 Shermans. Il M4 Sherman era da tutti significa simile nelle prestazioni automobilistiche, ma ha beneficiato dal mass-production dell'industria americana. La Sherman rapidamente fatto la Ram, che solo la grazia salvifica stava dando la M3 Media una torretta, inutile. Nel marzo 1942, il governo canadese ha preso la decisione di cambiare tutte le linee di produzione per produrre ilM4A1, con la produzione di Ram solo continuando finché la macchina corretta era pronto, che poi il progetto Ram è rimasto inattivo. L'Ariete non ha mai visto l'utilizzo di combattimento ed è stato utilizzato solo come un veicolo di formazione in Gran Bretagna fino mid-1944.

L'Ariete non ha mai visto il combattimento come un carro armato, ma le sue varianti ha avuto un record migliore. Molti serbatoi Ram sono stati convertiti in vettori blindati personale note comeCanguro, Veicoli lanciafiamme conosciuti comeTasso, I veicoli di osservazione artiglieria, vettori munizioni, veicoli blindati, di recupero e anti-tank trattore pistola. La sua variante più combat-oriented era ilSagrestanoPistola self-propelled con l'obice 25-pounder sviluppato per supportare la fanteria, anche se il Sexton è stato prodotto anche dal telaio dal disegno Grizzly.

Dopo Guerra mondiale II, i Paesi Bassi erano liberi di prendere possesso di tutti i carri Ram nell'esercito discariche sul loro territorio. Gli olandesi usato questi carri armati di dotare i loro primi esemplari di carro armato, il 1 ° e 2 ° serbatoio Battaglioni. Le ram erano in cattivo stato di bassa manutenzione e disuso così ricevettero ulteriori Rams da Gran Bretagna in condizioni leggermente migliori nel 1947. Nel 1950, la maggior parte dei Rams sono stati suddivisi e solo 50 erano disponibili per l'uso tra i due battaglioni. Erano tutti sostituiti, insieme a Sherman nel loro inventario, dalCenturione tank nel 1952, fornito dagli americani. L'unica Rams utilizzo passato che era scatole di pillola come statiche sulla linea IJssel fronte i sovietici durante la Guerra Fredda.

Legacy

L'Ariete, purtroppo, è passato alla storia come uno dei fallimenti progettuali guerra del Canada, con la M4 Sherman prodotta in parallelo dalla statunitense sorpasso esso. E 'anche una testimonianza della disparità nella base industriale tra i due paesi. Il Ram potrebbe ancora essere attribuito a calci iniziare linee di produzione canadese per essere in grado di produrre la M4A1 Shermans, destinati alGrizzly.

Circa 6 serbatoi di Ram sopravvivono ancora oggi, con solo il 3 è il disegno originale del serbatoio.

Screenshot e fan art

Skinse mimetizzaper il _____ da live.warthunder.com.

Altre informazioni (link)

[Devblog] M4A5:Canadian Cadet

Riferimenti


[espandere] [crollo] Carri armati americani [crollo] [espandere]

Carri armati leggeri
Carri armati medi
carri armati pesanti
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portico Realistico
Simulatore

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Simulatore

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Simulatore

Icon-country-usa.png M45 Ram II
Nazione Canada (USA)
Genere carro medio
veicolo>Rango 2
veicolo>Battaglia 3.7

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Caratteristiche
Peso
29.500 kg
65.036 lb
veicolo>Numero di equipaggio 5
spessore armatura scafo
88.9/63.5/38.1/25.4 mm
3.5/2.5/1.5/1.0 inches
Statistiche
Potenza motore (magazzino)
620 CV
354 CV
354 CV
Potenza motore (aggiornato)
763 CV
400 CV
400 CV
Rapporto HP/ton (archivio)
21.02
21.35
12.00
12.19
12.00
12.19
Rapporto HP/ton (migliorato)
25.86
26.28
13.56
13.78
13.56
13.78
Massima velocità
44 km/h
27.6 mph
40 km/h
24.9 mph
40 km/h
24.9 mph
Principale Arma
1 x 57 mm ;;. [Ordnance QF 6 lb|6pdr OQF Mk.III]] Cannone
Munizioni di stivaggio 92 giri
orientamento verticale - 7 ° /20 °
Arma secondaria
1 x 7,62 millimetriM1919A4 Mitragliatrice
macchina>Munizioni di stivaggio 1.480 giri
Montare Coassiale
1 x 7,62 millimetriM1919A4 Mitragliatrice
macchina>Munizioni di stivaggio 1.480 giri
Montare pintle mount
orientamento verticale - 10 ° /70 °
orientamento orizzontale - 60 ° /60 °
1 x 7,62 millimetriM1919A4 Mitragliatrice
macchina>Munizioni di stivaggio 1.480 giri
Montare torretta Hull
orientamento verticale - 8 ° /60 °
orientamento orizzontale - 120 ° /50 °
Economia
Richiesto RP N/A
costo del veicolo 1150 GE
costi di formazione dell'equipaggio 10.000 SL
Max costo di riparazione *
1660 SL
2150 SL
3.060 SL
tempo di riparazione gratuita (azione)
44m 3h
27m 7h
13h 24m
tempo di riparazione libero (aggiornato)
14m 1h
29m 2 ore
28m 4h
Warning:this barra laterale è un WIP, e può non essere corretto. Ultimo aggiornamento 1.77.2.191.