ZSU-57-2

De Warthunder Wiki PT
Ir para: navegação, pesquisa
    
        


Informazioni generali

Lo ZSU-57-2 nel Box auto.

Il ZSU-57-2è un Rango V Sovietica self-propelled anti-aircraft veicolo con un rating battaglia di 7.7. E 'stato introdotto nell'aggiornamento 1.43. Due 57 millimetri cannone posto in un formato anti-aircraft su un telaio T-54, lo ZSU-57-2 ha dimostrato di essere più di una minaccia per veicoli a terra di aeromobili con i suoi cannoni high-velocity, ma basso tasso costante di fuoco.

I principali scopo, gli usi e le tattiche raccomandazioni

stile generale del gioco

caratteristiche del veicolo

tattiche

Counter-tactics

Pro e contro

Pros:

  • Efficace Multi-role Armi (in grado di combattere i serbatoi)
  • Ottima velocità di rotazione della torretta
  • 57 mm pistole saranno distruggere o paralizzare aeromobile con un colpo, e possono danneggiare pesantemente carri armati se giri penetrano
  • Molto alta penetrazione per SPAA (circa 122 millimetri usando munizioni di default)
  • Leopardo's peggior incubo

Cons:

  • Dimensione Large veicolo
  • Torretta Molto vulnerabili (munizioni su tutti i lati della torretta + armatura molto sottile)
  • Crew è molto affollata in torretta (1 colpo ha il potenziale per mettere fuori 5 membri d'equipaggio con facilità)
  • Reverse è decente solo
  • Conchiglie hanno cattiva precisione in scatti consecutivi quando "Adjustment di modificazione fire" non è ricercato

specifiche

Armamenti

2 x 57 mm, ;;. [57 mm AZP S-60
2 x 57 mm, ;;. [57 mm AZP S-60
2 x 57 mm, ;;. [57 mm AZP S-60
cartucce
cartucce Penetrazione'''in mm'''@ Tipo di
testata
Velocity
in m/s
Proiettile
Messa in kg
Ritardo fusibile
in m:
Sensibilità fusibile
in mm:
Messa esplosiva
TNT equivalente
in g:
La normalizzazione a 30 °
da horizontal:
Ricochet:
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
BR-281 121 119 106 91 78 68 APHE 1000 2.8 1.2 15 22.1 -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
BR-281U 142 140 116 91 72 56 AP-T 1000 2.8 N/A N/A N/A -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
OR-281U 4 4 4 4 4 4 HEFI-T 1000 2.8 0,4 0,1 153 + 0 ° 11 ° 10 ° 9 °
tipi di cintura
Cinture composizione Shell Suggerimenti e utilizzo
Predefinito APHE – HEFI-T 50% di questa cintura sono inutili contro i carri armati o aerei. Tuttavia nei confronti di altri SPAA questa cintura può prendere in modo affidabile equipaggio, armamento, munizioni e motore. Avere una cinghia in riserva non fa male.
BR-281 APHE utilizzo intermidiate fino a quando i migliori giri BR-281U può essere utilizzato. abbastanza contro luce per carri armati medi dei lati e sul retro decente.
BR-281U AP-T – HEFI-T Migliori giri penetranti per il veicolo. A questo Rank, il giro è utile contro carri armati moderatamente anche dal davanti.
OR-281U HEFI-T Versus aerei. Uno o due colpi di solito ottiene il lavoro fatto. attaccanti blindati pesanti e bombardieri possono richiedere più però.

cremagliere ammo

cremagliere ammo del ZSU-57-2.
Pieno
munizioni
1 °
rack vuoto
2 °
rack vuoto
3 °
rack vuoto
4 °
rack vuoto
5 °
rack vuoto
6
rack vuoto
7
rack vuoto
8
rack vuoto
9
rack vuoto
raccomandazioni Visiva
discrepanza
62 56 (+6) 50 (+12) 42 (+20) 36 (+26) 28 (+34) 22 (+40) 14 (+48) 8 (+54) 1 (+61) Torretta empty: ()

Crew

  • Commander
  • Gunner x2
  • Loader x2
  • driver

i membri dell'equipaggio Total:6

Armatura

Armatura type:

  • Armatura omogenea Laminati
Armatura Davanti Lati Posteriore Tetto
Hull 13,5 millimetri (61°)frontale spalti<! Tgbbrr > 15 mm (53°)spalti inferiore 15 millimetri ; 15 mm !!!
torretta 15 mm (14-57°)torretta anteriore<! Tgbbrr > 15 mm (25-64°)Mantelletto 13,5 mm (9-61°) 13.5 mm (4-59°) N/A

Notes:

  • ruote sospensione e piste hanno uno spessore di 20 mm.
  • Armatura ventre è spessore 13,5 mm.
  • Una piastra RHA 6 millimetri separa il vano motore dell'equipaggio.
  • Portelli e presa d'aria sono spesso 6 mm.

& la mobilità del motore

Weight:28.0 ton

Max Speed:54 km/h
Azione

  • Motore Power:739 CV @ 2000 giri
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:26.39
  • Massimo Inclination:34 °

Aggiornato

  • Motore Power:___ CV @ 2000 giri
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Inclination:__ massima °
Weight:28.0 ton

Max Speed:50 km/h
Azione

  • Motore Power:460 CV @ 2000 giri
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:16.43
  • Massimo Inclination:36 °

Aggiornato

  • Motore Power:___ CV @ 2000 giri
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Inclination:__ massima °
Weight:28.0 ton

Max Speed:50 km/h
Azione

  • Motore Power:460 CV @ 2000 giri
  • Hp/ton Power-to-Weight Ratio:16.43
  • Massimo Inclination:36 °

Aggiornato

  • Motore Power:___ CV @ 2000 giri
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Inclination:__ massima °

moduli e miglioramenti

La storia della creazione e l'uso di combattimento

Sviluppo

Il corso di Guerra mondiale II rivelato ai Soviet come pericoloso l'alimentazione di aria è diventato ai loro forze di terra. E 'stato stabilito che il metodo migliore per combattere questi velivoli era di avere veicoli pronti nei front-lines con ruoli anti-aircraft dedicati a stipulare questi aerei assalto. Le esperienze di altri paesi, come gli Stati Uniti con la loroM3 half-brani dotato anti-aircraft armamento e Germania con il loroWirbelwind e Ostwind anti-aircraft veicoli hanno dimostrato che il ruolo della pistola anti-aircraft self-propelled (SPAAG) fa un effetto positivo sul campo di battaglia per la protezione delle forze di terra. Lo sviluppo sovietica SPAAGs venuto come semplici, armi truck-mounted e varianti blindati di SPAAG erano scarse per iniziare. La prima messa in produzione era ilZSU-37, che non ha visto la maggior parte dei Guerra mondiale II come è stato messo in produzione nel febbraio 1945, e la produzione durò solo fino al 1948 e si ritirò non molto tempo dopo. Il singolo pistola 37 millimetri sul ZSU-37 è stato anche segnalato il non essere più efficace contro gli aerei, in modo un importante progetto di sviluppo è stato avviato per un nuovo SPAAG in servizio sovietico.

Alcuni progetti sono stati avviati sul concetto SPAAG seguente subito dopo Guerra mondiale II. Uno era solo un BTR-152 corazzati da trasporto armato con due o quattro KPV mitragliatrici pesanti 14.5 mm. A proposito di due diversi sviluppo dei veicoli è stato fatto per il ruolo SPAAG, designato lo ZTPU-2 e ZTPU-4. Sviluppo, mentre lento in un primo momento, ha assunto una grande messa a fuoco dopo la realizzazione che il nemico Union's Sovietica, gli Stati Uniti, possiede un grande potere forza aerea che potrebbe assumere la supremazia aerea del campo di battaglia da nessuna parte. Questo fa sì che i sovietici per iniziare a investire in uno SPAAG per combattere contro questo. Il primo dei quali è stato nel febbraio del 1946 in cui l'ufficio di progettazione in Opere n ° 174 a Omsk insieme a Istituto di ricerca n ° 58 a Kaliningrad presentato la loro progettazione congiunta di uno SPAAG base al largo laT-34 telaio. Il disegno aveva quattro cannoni AA 37 mm allegate, ma il disegno non procedere come nuova produzione serbatoio al momento aveva l'alto comando priorità sul nuovo telaio serbatoio che stava per essere prodotto.

Research Institute No. 58 durante questo periodo ha sviluppato una pistola anti-aircraft matrimoniali 57 mm al di sotto la guida di Vasiliy G. Grabin. La pistola 57 millimetri è basato via il precedente 57 millimetri pistola S-60 dal 1947 e la nuova era chiamata S-68, che era pronta per 1948. Questa armamento viene quindi scelto per essere montato sul nuovo progetto SPAAG correntemente denominatoOggetto 500, Ma la designazione per tale veicolo si chiameràZSU-57-2("57" per il calibro armamento e "2" per l'armamento doppia). La progettazione terminato nel 1948 con la pistola S-68 montato sul nuovoT-54 chassis del serbatoio. Il primo prototipo è stato completato nel giugno del 1950 e collaudi per il veicolo è durato dal 27 Gennaio 1951 al 15 marzo 1951, che ha avuto il veicolo a 1.500 km e il fuoco 2.000 giri. Altri prototipi sono stati costruiti per collaudi e hanno avuto miglioramenti integrati nel loro design come ad esempio più deposito di munizioni. prove di aggiornamento servizio è iniziato nel 1954, dopo molte ritardi nelle consegne dei cannoni S-68 e parti per esso, ma lo ZSU-57-2 è stato finalmente messo in servizio nel 14 febbraio 1955. I primi veicoli sono stati completati nel 1957 e un totale di 2.023 ZSU-57-2s sono stati completati per il momento la produzione si è conclusa alla fine del 1950.

Design

Lo ZSU-57-2 utilizzato un telaio T-54 modificato per la sua base, il telaio T-54 utilizza quattro ruote per lato anziché cinque e utilizza armatura sottile. Tuttavia, l'interno è quasi lo stesso del T-54, con più spazio dovuta all'armatura assottigliata. Ci sono tre compartimenti dell'equipaggio nel serbatoio, il conducente nella parte anteriore, i combattimenti in mezzo, e il motore nella parte posteriore. La posizione driver's è stato spostato leggermente in avanti e verso sinistra ed ha sistemazioni per un dispositivo di visione all'infrarosso. Il veicolo ha una velocità massima stradale di 50 km/h ed è considerevolmente più veloce rispetto al T-54 dovuta al peso più leggero mentre ancora alimentato dallo stesso V-54 4-stroke motore diesel V12.

Il vano combattere utilizzare una torretta open-topped che montato il doppio 57 millimetri pistola S-68. La pistola è rivolto tramite un sistema di puntamento che viene regolato in base alla target's velocità, la direzione, e la gamma dal membro dell'equipaggio spettacolo regolatore. Mentre la velocità e la direzione devono essere stimati, la gamma si possono trovare attraverso un telemetro o di stima. Due caricatori sono necessari per caricare la pistola due ea incendi armiere utilizzando un trigger che spara entrambe le canne o uno dei pedali due piedi che sparano o barile indipendente. La pistola è in grado di raggiungere una velocità di fuoco di 240 colpi al minuto con, ma il tasso di pratica di fuoco è di circa 140 giri al minuto per massimizzare la canna velocità di raffreddamento e sparando sostenibilità. Shell disponibili per la pistola sono frammentazione e tracciante armour-piercing, la frammentazione è dotato di un safety-destructor che provoca il guscio esplodere dopo un certo periodo di tempo per cui i giri non tornano in superficie e fanno male. I gusci 57 mm sono stati considerati come la più potente armamento anti-aircraft al momento e possono distruggere molto rapidamente un aereo se una conchiglia si connette.

Un enorme svantaggio del ZSU-57-2 era la mancanza di radar fire-control, quindi deve fare affidamento sulla visione ottica al fine di trovare ed eliminare obiettivi. Una batteria ZSU-57-2 di quattro veicoli era meno efficace di una batteria di sei trainato 57 millimetri S-60 anti-aircraft pistole causa quest'ultimo avendo un radar di controllo del tiro. La dipendenza radar è dovuto alla maggiore competenza di getti, che rende la stima della distanza e velocità un processo molto difficile. Altri svantaggi sono stati scarsa gittata dovuto al caricamento manuale da caricatori per pistola, i barili air-cooled riscaldati troppo in fretta, e la traversata della torretta non poteva tenere il passo con gli aerei a reazione nuove e più veloci pure.

utilizzo di combattimento

Entrare in servizio nel 1955, lo ZSU-57-2 ha sostituito i BTR-40As anziani e BTR-152As nel 1957 ed è stato rivelato al pubblico nel novembre 1958 durante una parata militare. Lo ZSU-57-2 stati emessi ad reggimenti serbatoio in una batteria, che conteneva quattro ZSU-57-2s. Questo è stato poi cambiato in due batterie al reggimento, aumentando il numero di SPAAGs disponibili. Alcuni ZSU-57-2s visto il servizio in reggimenti fucile a motore così come una batteria. Nonostante il suo armamento superiore, le prestazioni ZSU-57-2's tra la tecnologia più recente velivolo insieme con getti fa sì che lo ZSU-57-2 da considerare insoddisfacente e obsoleti dai primi anni 1960, ma rimase fino primi anni 1970 come è stato sostituito dal ZSU-23-4 Shikas, che ha radar-guided abilità. I restanti ZSU-57-2s sono state messe in riserve, lo stoccaggio, riproposto in altri ruoli, o rottamati.

Come molti di hardware sovietica, lo ZSU-57-2 è stata data anche verso gli alleati sovietici del Patto di Varsavia. I paesi che hanno acquistato la gamma ZSU-57-2 da Polonia, Germania Est, Ungheria, Bulgaria, Romania, Cuba, Egitto, Iran, Iraq, Siria, Nord Corea e il Vietnam del Nord. Questi paesi hanno usato la ZSU-57-2 in misura maggiore di quanto i sovietici fecero. Est Germania è stato il primo operatore straniero di possedere lo ZSU-57-2, che ha ricevuto 129 veicoli. Polonia anche ricevuto 129 unità pure. Jugoslavia ha ordinato 100 unità, la Slovenia possedeva un paio per il 44 ° battaglione di Armaturaed-mechanized, Finlandia ha importato 12 unità, e Cuba ha ricevuto 25 unità durante la crisi dei missili nel 1962. Iraq, l'Iran, l'Egitto e ha ordinato a 100 unità per le consegne, il loro impiego nei conflitti sarebbe finire anche con gli israeliani possedere un paio pure. Nord Corea ha sviluppato le proprie unità utilizzando il cinese Tipo 59 (copia del T-54 Sovietica) il telaio del serbatoio e ha comprato le torrette da montare su di essi, circa 250 sono state fatte in questo modo. La Cina ha tentato di fare una copia del ZSU-57-2 per l'Iraq da loro richiesta, che è diventato lo SPAAG Tipo 80, anche se la Cina è più noto per modernizzare le munizioni S-68.

L'ZSU-57-2 ha visto l'impiego in molti conflitti Cold-War nelle mani di operatori stranieri. Essa ha visto l'azione nella guerra del Vietnam da parte del Vietnam del Nord ed è stato usato come air-defense per reggimenti serbatoio e contro bersagli a terra. Lo ZSU-57-2 ha visto anche i conflitti in Medio Oriente come ad esempio nella guerra dei sei giorni e Guerra del Kippur contro Israele dalla Siria ed Egitto. Questi sono stati utilizzati per difendere la pista di atterraggio El-Arish, ma non erano molto successo e molti sono stati catturati dagli israeliani. La Siria ha anche utilizzato il veicolo di nuovo nella guerra del Libano del 1982 contro Israele, dove hanno fallito contro l'aviazione israeliana, ma fiera molto meglio contro bersagli a terra. Iraq e Iran usato lo ZSU-57-2 uno contro l'altro nella guerra Iran-Iraq, anche se le forze irachene hanno avuto accesso alle copie cinesi e il beneficio di informazioni della radio per i loro veicoli. ZSU-57-2s iracheni ha visto anche utilizzare nella guerra del Golfo contro la coalizione Stati Uniti, dove si riesce a sparare con successo verso il basso un aereo Tornado GR1 dagli inglesi, altri tre sono stati segnalati per essere pesantemente danneggiato pure. L'irachena ancora li utilizzato fino alla seconda guerra del Golfo. I ZSU-57-2s sono stati utilizzati da molte fazioni nelle guerre jugoslave e ha avuto ruoli di difesa aerea contro i raid aerei della Nato. L'uso più recente del ZSU-57-2 è nella guerra civile siriana, dove 10 sono ancora attivi nell'esercito siriano, questi sono oggi probabilmente utilizzati esclusivamente contro bersagli a terra.

Descrizione ingame

        
@var:description

Screenshot e fan art

Pelli e mimetizza per le ZSU-57-2:Search-terms "ZSU572", "ZSU57" e "ZSU_57_2" il tutto da live.warthunder.com.

video

documentario sovietico sui 57 mm anti-aircraft armi a portata di mano, anche lo ZSU-57-2 .




Altre informazioni (link)

Riferimenti


[espandere] [crollo] Carri armati sovietici [crollo] [espandere]

Carri armati leggeri
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Carri armati medi
carri armati pesanti
Rank 1
Rank 2
Rank 5
Rank 6
Serbatoio Distruttores
Spaas
Rank 3
Rank 4
Rank 5
  • ZSU-57-2
Rank 6
Premium & Vehicles regalo
    

portico Realistico
Simulatore

portico Realistico
Simulatore

portico Realistico
Simulatore

Icon-country-sov.png ZSU-57-2
Nazione URSS
Genere SPAA
veicolo>Rango 5
veicolo>Battaglia
7.7
7.7
7.7

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Caratteristiche
Peso
28.000 kg
61.729 lb
veicolo>Numero di equipaggio 6
blindata>Hull spessore armatura
13.5/15/10/15 mm
0.53/0.59/0.39/0.59 inches
Statistiche
Potenza motore (magazzino)
739 CV
460 CV
460 CV
Potenza motore (aggiornato)
___ CV
520 CV
520 CV
Rapporto HP/ton (archivio)
26.39
26.82
16.43
16.69
16.43
16.69
Rapporto HP/ton (migliorato)
__.__
__.__
18.57
18.87
18.57
18.87
Massima velocità
54 km/h
34 mph
50 km/h
31 mph
50 km/h
31 mph
Principale Arma
2 x 57 millimetri S-68 Autocannon
Munizioni di stivaggio 296 giri
orientamento verticale - 5 ° /85 °
Economia
Richiesto RP 160.000 RP
costo del veicolo 390.000 SL
costi di formazione dell'equipaggio 110.000 SL
Max costo di riparazione *
1600 SL
1500 SL
1800 SL
tempo di riparazione gratuita (azione)
19h 3d
7d
7d
tempo di riparazione libero (aggiornato)
_D __h
_D __h
_D __h
Warning:this barra laterale è un WIP e può essere corretto. Ultimo aggiornamento 1.75.0.221.